Новый датчик давления топлива OBDEMOTO 6007 для мотоцикла| |

Обзор топливного датчика   Датчик давления топлива используется для измерения давления системы подачи топлива и определенияРабота компонентов топливной системы, таких как Электрический бензиновый насос и маслоРегулятор давления. Это специальный инструмент для проверки и устранения неисправностей топливной системы.Использование топливного датчика   Выключите двигатель и выключите зажиганиеОтключите предохранитель топливного насоса или реле для отключения топливного насоса.   Запуск двигателя.   Включите двигатель, пока он не остановится автоматически.   Этот процесс в основном зависит от сброса давления топливной системы и высвобождения топливного давленияДля удобства подключения датчика давления топлива.После завершения испытания, когда датчик давления топлива должен быть разобран, давлениеСначала выпускается в соответствии с этим методом, а затем датчик давления топлива удаляется.Инструкции:   1. Метод подключения:Установите датчик давления топлива, отсоедините топливный коллектор высокого давления и нефтепроводПодключение, и Подключите датчик давления топлива в серии для измерения. ОтИзмеренные значения, легко определить работу компонентов топливной системы, таких как электрическиеБензиновые насосы и регуляторы давления масла.   2. Измерение:   (1) после 5S автоматической откачки электрического бензинового насоса, соблюдайте давление топливаДатчик давления масла. Нормальное давление масла составляет около 300 кПа. Если манометр маслаВращается вокруг 300 кПа, регулятор давления масла работает нормально. После измерения концаНачальное давление масла в течение 5 минут, наблюдайте за топливной системой для поддержания давления, указанногоДатчик давления масла.Не должно быть ниже 147кпа. Если давление масла слишком высокое, ПРОВЕРЬТЕ ли давление маслаРегулирование дороги работает должным образом; если давление масла слишком низкое, проверьте Электрический бензинНасос для поддержания давления, регулятор давления масла для поддержания давления иИнжектор для протекания.   (2) измерение давления топлива во время работы двигателя   Запускайте двигатель и работайте на холостом ходу. Обратите внимание, что давление топливной системы, указанное масломМанометр не должен быть ниже 250 кПа. В противном случае проверьте вакуумный манометр для протечекИли неправильная вставка. Нажмите на педаль акселератора и наблюдайте за давлением масла ускоренияУказанный манометром масла, когда дроссельная заслонка полностью открыта. Он должен быть не менее300 кПа. В противном случае проверьте вакуумную трубку для протечек или неправильной вставки.   (3) Измерение давления топлива после отключения вакуумной трубки регулятора давления маслаОтсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, блокируйте его вручную, дайте двигателю простоя, иСоблюдайте давление масла, указанное манометром масла. Он должен быть в основном таким же, какДавление топлива, когда дроссельная заслонка полностью открыта.   (4) измерение максимального давления топливной системы   Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, блокируйте его вручную, дайте двигателю работать, иСоблюдайте Максимальное давление топлива, указанное манометром масла. В это время маслоДавление в 2-3 раза превышает рабочее давление масла, т. Е. 490-640 кПа. В противном случае проверьте маслоНасос для блокировки или износа и протечек в масляной цепи.(5) измерение остаточного давления масла в топливной системеПотушить двигатель. Наблюдайте за манометром масла в это время. Остаточное давление маслаТопливная система не должна быть ниже 147кпа. И он не будет падать в течение 30 минут. В противном случае,Система будет утечки масла и должны быть дополнительно проверены.