ZTTO Высокое качество 1 пара горный велосипед MTB BMX Cruiser Linear Pull V Тормозной суппорт

ZTTO Высокое качество 1 пара горный велосипед MTB BMX Cruiser Linear Pull V Тормозной суппорт

Ремонт помощь

Линейный Тяговый тормоз

В этом разделе мы обсудим модели тормозных дисков линейного тяга. Штангенциркуль с креплением к раме, регулировкой колодки к ободу, а также регулировкой центрирования и зазором.

Суппорты и колодки

Линейные тяговые тормоза представляют собой вариацию «консольных тормозов». Каждая рука поворачивается на рамке, которая называется «braze-on». Как и консольные шарниры, шарниры находятся ниже обода. Корпус кабеля остановится на одной руке, а оголенный кабель по-прежнему имеет стяжной болт на другой руке. Потянув кабель, затем тянет руки и тормозные колодки к ободу.

Если вы крепите суппорты к велосипеду, смачивайте внешней стороне монтажной рамы. Будьте внимательны, чтобы не получить жир внутри нитей фитинга, используйте мягкую нить, которая запирается внутри нитей, если Монтажный болт уже имеет шкафчик для резьбы.

В монтажном корпусе может быть три варианта отверстия для пружины. Среднее отверстие-это общее лучшее место для весеннего конца. Убедитесь, что обе стороны имеют симметричные отверстия.

Резьба в монтажном болте и безопасна для производителей, Рекомендуемый крутящий момент, как правило, 7-8 нм.

Для большинства моделей линейных штангенциркулей используется тормозная колодка с резьбой. Болт, удерживающий прокладку, прижимается к кронштейну штангенциркуля с помощью серии выпуклых и вогнутых шайб, что создает систему «шара и гнезда». Это позволяет поворачивать поверхность колодки на нескольких плоскостях по сравнению с тормозной поверхностью обода, а затем блокировать ее.

Резьбовой-серьги-гвоздики колодки использования изогнутые шайбы для выравнивания Поверхность сенсорной панели на обод.

Тормозные колодки следует правильно отрегулировать дляВертикальное выравнивание по высоте, касательное выравнивание, вертикальное выравнивание лица и коврик для пальца. Не у каждой марки или модели тормозного суппорта есть каждая регулировка, и иногда вы должны просто срываться, когда устанавливаете колодки.

Вертикальная высота: Линейные вытяжные колодки должны быть настроены на верхний край тормозной поверхности обода, но никогда не так высоко, что колодки будут касаться шины. Линейный Вытяните руки к обод на дуге спускается по мере приближения к обода. Поскольку колодки износостойкие и тонкие, они, как правило, движутся дальше по тормозной поверхности обода. Начиная как можно безопаснее, позволяет носить больше, чем подкладка.

Касательный: это установка накладка наклона. Если смотреть сбоку, передняя и задняя части подкладки должны быть ровными до обода. Одна сторона не должна быть выше или ниже, чем другая. При затягивании болта фиксация накладки удерживайте тормозную колодку, чтобы не скручивать ее.

Вертикальное выравнивание лица: это Настройка вертикальной поверхности накладки по сравнению с вертикальной поверхностью обода. Вертикальная уход за кожей лица колодки должны быть установлены параллельно лицевой поверхности тормозной поверхности.

Регулировка пальца: носок-это накладка, которая, как правило, уменьшает пищалки. Если велосипед не пищает при использовании, тогда носочки не нужны.

Передняя часть подушечки наносит удар по ободу, сначала для «топа»

Для торможения, который нужно наносить, прокладка под углом, поэтому передняя кромка колодки ударяет в первый раз. Это уменьшает наклонность рычага сгибать вперед и назад, создает гармонический резонанс, который пищает во время некоторого торможения.

Перед установкой подушек, начните с двойной проверки, что колесо надлежащим образом центрируется в раме. Если колесо будет перемещено из текущего положения, на выравнивание pad будет влияет.

1. Ослабьте гайку/болт, смазывайте изогнутые шайбы и нить. Отрегулируйте одну прокладку на обод одновременно.

2. При необходимости Установите прорезиненную ленту на задней кромке подкладки. Это помогает установить палец.

3. Подсоедините суппорт к ободу и подведите подушку к выравниванию. Правильно выровняйте прокладку в четырех положениях.

O Установите высоту диска по вертикали на поверхности торможения обода.

O Установите вертикальную поверхность накладки, чтобы быть параллельными лицевой стороне обода

O Установите переднюю и заднюю кромки накладки, чтобы быть ровным до обода, таким образом, он касательный к ободу.

O, если он тонет с шипами, установите его таким образом, чтобы передний край и Задняя кромка с резинкой должны одновременно касаться обода.

4. Затяните гайку и удалите резинку. Снова осмотрите выравнивание подушек.

5. Повторное выравнивание других подушек.

Прикрепите Внутренний провод к тормозному суппорту. Закрепите крепежный болт провода. Несколько раз отжимайте рычаг жестким образом и установите зазор pad у рычага для предпочтений гонщика. Если тормоз туго ощущается, поверните регулятор бочка в рычаг по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение внутренней проволоки. Если тормоз слишком свободный, поверните регулятор бочка против часовой стрелки, чтобы затянуть натяжение внутренней проволоки. Если регулятор бочка все время находится под рычагом, а тормозной рычаг все еще слишком тугой, ослабьте внутренней проводной стяжной болт и дайте лаку пропитаться через зажимную пластину. Затяните стяжной болт и снова протестируйте, сделав окончательные регулировки на рычаге тормоза, регулятор бочка.

Используйте регулятор бочка, чтобы установить герметичность подушек к ободу.

Осмотрите прокладку, центрируясь на обод. Используйте набор винтов по бокам штангенциркуля, чтобы центрировать колодки к ободу. Затяните комплект винтов на руку с помощью подкладки, которая ближе всего к ободу. Убедитесь, что колодки не протираются. При необходимости, читается. Очистите поверхность обода и покатитесь на велосипеде.

Используйте Центрирующие винты, чтобы перемещать руки и центральные прокладки к ободу.