Автомобильный ремонтный цех AUTOOL тестер батареи с принтером многоязычный 12V

Автомобильный ремонтный цех AUTOOL тестер батареи с принтером многоязычный 12V

Автомобильный ремонтный цех AUTOOL тестер батареи с принтером многоязычный 12 V инструмент для измерения заряда батареи автомобиля с 3 бумажными принтами

AUTOOL BT660 Многоязычное устройство для тестирования аккумуляторной системы транспортного средства со встроенным принтером

Идеально подходит для ремонта автомобиля иТехническое обслуживаниеМастерская

Тестер проводимости батареиAUTOOL BT660В настоящее время используется Самая передовая в мире технология тестирования проводимости, чтобы легко, быстро и точно измерить фактические холодные Скручивающиеся ампер возможности запуска аккумулятора транспортного средства, здоровое состояние самой батареи, и общая неисправность системы запуска транспортного средства и системы зарядки, которая может помочь техническому обслуживанию быстро и точно найти проблему, Таким образом, для быстрого ремонта транспортного средства.

Две версии на выбор:

Версия 1:Английский, китайский, Японский, русский,Голландский

Версия 2: английский,Французский, немецкий, испанский, итальянский, польский.

Спецификация продукта:

1. Один год гарантии и пожизненное обслуживание

2. Применение: 12В Автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор и 12В или 24В тест на автомобильную систему

3. Диапазон измерения:

CCA

100-3000

BCI

100-3000

CA

100-3000

MCA

100-3000

JIS

26A17-45H52

DIN

100-2500

IEC

100-2500

EN

100-2500

SAE

100-3000

ГБ

30AH-220AH

Выберите тест на батарею и нажмите кнопку ОК, чтобы продолжить:

Тип батареи: Выберите тип батареи, как правило, является «обычным затопленным»

Стандарт тестирования на входе: стандарт, который вы можете увидеть передней части батареи, такой как CCA, BCI, DIN. Если вы не можете найти информацию о стандарте, вы можете выбрать стандарт GB. Выбор стандартов GB может привести к небольшой погрешности.

Входная Номинальная емкость: вы можете увидеть стандарты пускового тока перед батареей. Такие как BCI/300A.

Затем нажмите кнопку OK, чтобы начать тестирование.

(2) тест на проворот коленвала

Запуск двигателя по запросу, тестер автоматически завершит тест на проворот коленвала и отобразит результат.

Как правило, значение сгибания напряжения ниже 9,6 в считается ненормальным, и это нормально, если он выше 9,6 В.

Результаты тестирования включают фактическое напряжение и фактическое время сгибания.

Когда тест на проворот коленвала является ненормальным, результат тестирования батареи также будет отображаться одновременно.

(3) тест на зарядку

При входе в тест на зарядку тестер подскажет «Нагрузочное тестирование»

Примечание:Не выключайте двигатель во время испытания. Все электрические приборы и устройства находятся в выключенном состоянии. Включение/выключение любого электрического устройства в транспортном средстве во время испытания повлияет на точность результатов теста.

Работайте соответственно, чтобы увеличить скорость вращения двигателя до 2500 оборотов и удерживайте в течение 5 секунд.

Тестер начинает проверку напряжения зарядки после обнаружения увеличения оборотов.

После завершения теста тестер отображает эффективный зарядный вольт, результат пульсации теста и результат теста зарядки.

Результат тестирования зарядки:

1. Напряжение зарядки: нормально. Выход генератора нормальный, никаких проблем не обнаружено.

2. Напряжение зарядки: низкое. Проверьте ремень привода генератора, не скользит или не работает. Проверьте связь между генератором и батареей нормально или нет. Если ремень привода и соединение находятся в хорошем состоянии, Следуйте рекомендациям производителя, чтобы устранить неисправность генератора.

3. Напряжение зарядки: высокое. Так как большинство генераторов транспортных средств используют внутренний регулятор, сборка генератора должна быть заменена. (Некоторые старые автомобили используют внешний регулятор, а затем непосредственно заменяют регулятор.) Нормальный высокий вольт регулятора напряжения составляет максимум 14,7 ± 0,5 В. Если зарядный вольт слишком высок, он будет перезаряжать аккумулятор. Таким образом, срок службы батареи будет сокращен, и будут вызваны проблемы.

4. Нет вольт на выходе. Не обнаружено выходное напряжение генератора. Проверьте соединительный кабель генератора, приводной ремень генератора и двигателя, нормальный или нет.

5. Диодный тест: через испытание пульсации зарядного тока, тестер выяснит, является ли диод нормальным или нет. Когда пульсация вольт слишком высока, это доказывает, что по крайней мере один диод поврежден. Проверьте и замените диод.

(4) Данные обзора

После ввода функции forth нажмите кнопку OK, вы можете просмотреть окончательный результат теста.

(5) печать данных

О функции печати, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов.

(6) Экспортные данные

Свяжитесь с этим тестером батареи на компьютер с линией передачи данных, вы можете скачать программное обеспечение печати с нашего веб-сайта на www.autooltech.com