CR C Многофункциональный дизельный электромагнитный инжектор с общей топливной

CR C Многофункциональный дизельный электромагнитный инжектор с общей топливной

CR-C Многофункциональный дизель common rail электромагнитный инжектор комплекты тестеров Продажа с фабрики

Пожалуйста, обратите внимание, CR-C тестер инжектора common rail предназначен только для электромагнитного инжектора, этоНеС функцией пьезо, если вам нужно купить более профессиональное устройство, которое покрывает электромагнитный инжектор, а также покрывает пьезо инжектор, вы можете купить модель CRI808

Введение продукции:

CR-C Многофункциональный тестер инжектора common rail принимает импортированный из Германии чип управления PWM, который может точно и эффективно имитировать сигнал привода ECU для каждого рабочего состояния инжектора. Такие как предварительный впрыск, точка выбросов, условия полной нагрузки. Может управлять различными брендами.

CR-C тестер инжектора common rail-это простой инструмент, который можно сделать тест с помощью ручных насосов инжектора. Это небольшой размер и вес светильник, который может удовлетворить потребности Ремонтника на простом устройстве тестирования.

Посылка список:

1. CR-C машина основного блока * 1Шт.

2. Основной Тестовый кабель * 1 шт.

3. Для Bos-ch коннектора * 1 шт.

4. Для разъема Del-phi * 1 шт.

5. Для разъема Den-so * 1Шт.

6. Кабельный соединитель * 1 шт.

7. Предохранитель * 3 шт.

8. Руководство * 1 шт.

Обратите внимание, что кнопка регулировки имеет черный и серебристый цвет. Мы отправляем базу на нашем складе.

Как Тесты

По мере того как мы знаем драйвер Инжектор common rail, нужен не только тестер, но и топливо высокого давления,

Таким образом, мы использовали топливный насос S60H, как показано ниже Изображение

1, инжектор коллекторного рельса высокого давления непосредственно или в держатель соединен с общим калибратором ручного давления.

2, в соответствии с соответствующим брендом инжектора вилки, будет правильно подключен жгут и инжектор.

3, в соответствии с брендом топливного инжектора, режим привода при выборе соответствующего, в это время можно услышать инжектор соленоидного клапана всасывания арматуры "Pa, Pa" голос.

4. Благодаря постоянному рычагу калибратора давления, обеспечивающему подходящее давление впрыска, общее значение давления лучше всего занимает 30-40 МПа, в это время можно наблюдать за производительностью распыления топливного инжектора.

5, через внешний цилиндр, может быть обнаружен на инжектор впрыск топлива количества и возврата масла.