TU 21 бензиновый двигатель Головка блока цилиндров сжатия детектор утечки

TU 21 бензиновый двигатель Головка блока цилиндров сжатия детектор утечки

Название: Группа тестера утечки цилиндра
Основной материал: металл, пластик
Диапазон измерения: 0-100PSI
Фиксированный Короткий разъем: M12
Фиксированный длинный разъем: M14

Метод

1. Извлеките свечи зажигания двигателя, используйте рукоятку для вращения коленчатого вала, сделайте поршень в верхней части мертвого центра, Повесьте прямую передачу, И затяните стояночный тормоз, чтобы предотвратить сжатый воздух от нажатия поршня во время испытания.
2. Прикрутите соединитель подачи воздуха на первом цилиндре в центре сжатия сверху и подключите трубку воздухообмена с быстросменным концом соединителя к выходу измерительного прибора. В то же время Подключите воздушный компрессор к входному концу тестового инструмента. Выключите клапан регулятора инструмента (Ручка регулятора импульса при использовании).
3. Запустите воздушный компрессор для надувания, закройте, когда он заряжен до 0,8мпа, подготовьте секундомер хронографа, быстро Откройте клапан регулирования давления, одновременно нажмите секундомер, запишите время ожидания, обратите внимание на изменение измеренного манометра, когда манометр опускается на 0,4 МПа, В соответствии с секундомер, время, необходимое для того, чтобы уменьшить манометр из 0,8 МПа to 0.4MPa записана. Используя длину этого времени, чтобы сравнить аналогичные машины, степень повреждения цилиндра утечки может быть диагностирована, и чем дольше время обслуживания, тем лучше уплотнение цилиндра; если давление короткое, обычно менее 10 секунд, цилиндр протекает серьезно и должен быть отремонтирован. Чтобы облегчить испытание, последовательность испытаний каждого цилиндра осуществляется в соответствии с порядком обжига цилиндров. Один оборот коленчатого вала (180 °) используется для проверки одного цилиндра.

Оценка утечки части

Запустите воздушный компрессор и поставьте воздух в цилиндр в верхней части мертвого центра. Применение давления регулирующий клапан для того чтобы контролировать давление до 0,6 МПа. Внимательно слушайте утечку воздуха, чтобы определить утечку воздуха в цилиндре. Если вы услышите протекающий звук при дроссельной заслонки, впускной клапан не герметичен. Если вы услышите утечку во рту глушителя выхлопной трубы, выпускной клапан не герметичен. Если вы прислушиваетесь к масляному наполнителю, это, как правило, происходит утечка звука, небольшой звук нормальный, громкий звук слышен, и он чувствует, что поток воздуха, это серьезная утечка воздуха, что указывает на то, что поршень цилиндра не запечатан на стыке, Если в поливочном месте радиатора есть газовый мешок, он выходит из воды, что указывает на то, что прокладка цилиндра сгорела, что приводит к столкновению цилиндра с водным путем. Если звук протекания слышен при свече зажигания прилегающего цилиндра, это означает, что прокладка цилиндра горит между двумя цилиндрами и цилиндром смывается.

Посылка включает в себя

1 x двухмерный блок обнаружения утечки (подходит для использования на любом бензиновом двигателе с свечами зажигания 12 мм или 14 мм)
1x Flexi шланг
1x фиксированный Короткий разъем
1x фиксированный длинный разъем
1x чехол